【貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)：

實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。西安到全國貨運(yùn)公司，貨運(yùn)專線

安全第一、服務(wù)第一、門到門第一|業(yè)務(wù)電話：18291938708（胡先生） 財(cái)富熱線：029-86459371
捷誠物流有限公司一貫遵循“客戶至上”的信條，嚴(yán)格遵守“五不、三滿意西安到河源物流專線公司的服務(wù)公約，誠懇、熱情、周道是我們的服務(wù)保證。公司成立多年來，憑借良好的敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在廣大的客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象物流專線公司。我們將本著安全、快捷、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營宗旨，在不斷發(fā)展的壯大的過程中完善自己物流專線公司。恒信物流有限公司備有1噸以內(nèi)、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供廣州到河源物流專線的包車業(yè)務(wù)，同時(shí)若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān)貨物配載發(fā)車，方便您的各種物流需求。

基于知識管理的現(xiàn)代物流：
1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段；
貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。
2.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平；
傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。
應(yīng)用知識管理平臺，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而提高服務(wù)水平。
聯(lián)系人：胡先生
電話：029-86459371 手機(jī)：18291938708 QQ：3033942066 地址：西安市華清東路海納物流園東
國郵政速遞物流公司已經(jīng)成為了物流公司漲上市的第一股，作為市場化程度更高、發(fā)展更加迅速的民營物流公司的上市，西安到無錫物流公司是有怎么樣的看法呢？畢竟西安到無錫物流公司處于珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)圈中，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響力還是非常大的。
 我國物流企業(yè)達(dá)一萬多家，其中民營數(shù)量猶為龐大，不過全國性的民營物流企業(yè)目前只有順豐(微博)和“四通一達(dá)”。順豐雖是老大，但直營模式與其他民營物流的加盟模式區(qū)別較大，不夠典型。申通物流在“四通一達(dá)”中成立最早、網(wǎng)絡(luò)最大、排名最靠前，比較有代表性，那么作為民營物流“之最”的申通離上市還有多遠(yuǎn)？
 1993年成立至今，申通全國范圍的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，目前擁有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司830家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門店5000家，中轉(zhuǎn)站超過60個(gè)。2011年底，申通簽署了一份總投資40億元的“物流產(chǎn)業(yè)園投資協(xié)議”，這意味著申通已打算向物流延伸。物流行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，從全國網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展戰(zhàn)略角度看，申通離上市似乎已經(jīng)不遠(yuǎn)了。申通董事長陳德軍也的確公開表示，申通正在做上市準(zhǔn)備。另一方面，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，引來資本高度關(guān)注，這讓民營物流企業(yè)離上市又近了一步。一些知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，如IDG、聯(lián)想、復(fù)星、鼎輝等頻頻向物流企業(yè)伸出橄欖枝。
 然而，西安到無錫物流公司認(rèn)為民營物流企業(yè)的自身機(jī)制問題，成為了上市的最大絆腳石。除了直營的順豐速運(yùn)，民營物流企業(yè)采用的都是加盟制和代理制。但是，物流企業(yè)總部和加盟商的關(guān)系十分松散，物流總部的營收主要來自于對加盟商的運(yùn)單收費(fèi)，比如每單一元錢，各地加盟商才是真正對遞送成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。這種加盟政策在初期使得物流企業(yè)得以實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張，但后續(xù)發(fā)展卻遇到了種種問題。