深圳家具行業(yè)協(xié)會秘書長候克鵬在2012西部家具流通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展論壇上明確表示，如今終端流通模式已經(jīng)起了大變化：一方面獨(dú)立大店、電子商務(wù)、社區(qū)超市、前網(wǎng)后店等各種創(chuàng)新經(jīng)營方式已風(fēng)起云涌，另一方面，全國連續(xù)大型賣場建店太過迅速，導(dǎo)致經(jīng)銷商被動擴(kuò)張，租金上漲，利潤攤薄，2011年更是流行起“斗地主”大潮。不過，候克鵬話鋒一轉(zhuǎn)，他笑著對同在臺上的潘柱升說：“不用擔(dān)心，在二三級城市，大賣場還有至少十年的春天。”

經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)遇交通阻隔成高端賣場掘金地

什么樣的二、三線城市可能容得下大型高端賣場？其實(shí)比較四川達(dá)州和貴州六盤水的共性就能知一二。第一個(gè)共性，均為能源型城市，人口多，經(jīng)濟(jì)好，市民消費(fèi)實(shí)力極強(qiáng)。例如四川省達(dá)州市，有“中國氣都”之稱，它有全國第一大海相氣田、有全國第一大天然氣化工園區(qū)、有全球最大的3座天然氣脫硫廠及全國最大的硫磺生產(chǎn)基地，到2011年人口也已經(jīng)達(dá)到680萬人。而貴州省六盤水市，有“西南煤都”之稱，是我國長江以南最大的煤炭資源基地，同時(shí)也是江南地區(qū)重要的煤炭鋼鐵工業(yè)基地。煤炭預(yù)測儲量569億噸，品種全、質(zhì)量好、易開采。第二個(gè)共性，地形雄奇逶迤，離省會城市路途遙遠(yuǎn)，達(dá)州市距成都車程超3小時(shí)，和諧號動車于2011年啟動后也需時(shí)2小時(shí)多，而六盤水則離省會貴陽有車程4小時(shí)之遙，且路況復(fù)雜。

正是這兩個(gè)特點(diǎn)，將極具消費(fèi)實(shí)力的消費(fèi)者留在了當(dāng)?shù)兀徺I力相當(dāng)旺盛，在這兩地，記者也看到不單單是家具賣場，服裝賣場高端、甚至奢侈品牌也入駐很多，雖賣場雄偉、價(jià)格高昂依然門庭若市。

交通便捷實(shí)惠多郊區(qū)化經(jīng)營有前景

但四川廣漢則交通便捷，與成都已成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，連接青白江、新都、金堂、什邡、綿竹等地，貫通成都、德陽、綿陽。那又是什么支撐“浪度”下重金打造大規(guī)模賣場呢？

實(shí)際上，浪度建項(xiàng)思路與四川達(dá)州中青家居和貴州六盤水西南國際家居裝飾博覽城又有不同——它走的路數(shù)類似宜家“郊區(qū)化經(jīng)營”模式：賣的就是為追逐性價(jià)比驅(qū)車四處比較的大眾消費(fèi)者，尤其針對成都市區(qū)交通擁堵，居住二、三環(huán)外的裝修業(yè)主增多的情況，郊區(qū)優(yōu)惠是相當(dāng)吸引人的，加之這個(gè)項(xiàng)目里融入了觀光休閑功能，這就直接對接成都市民酷愛短程休閑的癖好了。話說“天上有屁大的太陽，都要找個(gè)屁大的地方享受一天”的成都市民，到僅有半小時(shí)車程的廣漢等成都近郊有文化品味的地方休閑當(dāng)是上好選擇。

日前，作為成都市政府一個(gè)重大項(xiàng)目，耗資上千億的“北改”工程（成都市城北改造工程）的全面啟動，這無疑將是讓處在城北承德經(jīng)濟(jì)圈核心的廣漢享盡天時(shí)、地利、人和，成為來川旅游觀光、成都外遷消費(fèi)等眾多功能的價(jià)值洼地。

城市化進(jìn)程加快剛需撐起二三線市場空間

為何二三線城市的賣場至少還有十年的春天？最深層的原因在于，近幾年受國家宏觀的調(diào)控政策和金融危機(jī)的影響最小的恰恰是二、三線城市，限購政策導(dǎo)致大中城市投資型和改善型住房雙向降低，但二、三線城市則一直處在城市全方位擴(kuò)建中，大量居民從農(nóng)村進(jìn)入城鎮(zhèn)，從城鎮(zhèn)來到城市，買房成為第一要做的事，購家具則緊隨其后。而另一方面，金融危機(jī)導(dǎo)致大城市中的從業(yè)人員就業(yè)壓力、生存壓力加大，無地?zé)o糧反而比不上二、三線城市或農(nóng)村來得有安全感，加之近年來對農(nóng)村人口的福利政策已遠(yuǎn)超對城市居民的補(bǔ)助，這也讓小城市購買力增幅很快。

更明顯的原因則在于，二、三線城市的家具市場一直沒有得到充分開發(fā)，所以，與其在一線城市過度競爭，利潤下降過快，不如直接下沉至市場空白地。雖二、三線城市單個(gè)消費(fèi)能力相對較小，但總體消費(fèi)容量卻大到驚人。加之，地處內(nèi)陸的，尤其是大西南的四川、重慶、貴州等省的二、三線城市屬經(jīng)濟(jì)后起之地，先行進(jìn)入，必占地利之先機(jī)。